進氣壓力傳感器人們直接接觸到比較少，所以了解不多。不過很多開車的朋友就知道，進氣壓力傳感器其中一個部件，車開久了進氣壓力傳感器是需要清理的，不然就容易出現故障。接下來小編就給大家介紹一下進氣壓力傳感器原理以及進氣壓力傳感器出故障怎么修。

　　進氣壓力傳感器原理

　　進氣壓力傳感器檢測的是節氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至發動機控制單元(ECU)，ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

　　進氣壓力傳感器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由于壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優點，因而被廣泛用于D型噴射系統中。

　　圖1是壓敏電阻式進氣壓力傳感器與電腦的連接。圖2是壓敏電阻式進氣壓力傳感器的工作原理，圖1中的R是圖2中的應變電阻R1、R2、R3、R4，它們構成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內絕對壓力作用下可以變形，從而引起應變電阻R阻值的變化，歧管內的絕對壓力越高，硅膜片的變形越大，從而電阻R的阻值變化也越大。即把硅膜片機械式的變化轉變成了電信號，再由集成電路放大后輸出至ECU。

　　進氣壓力傳感器怎么修

　　1、傳感器內部線路斷路或短路;

　　2、傳感器輸出信號不能隨進氣管真空度的變化而變化;

　　3、傳感器輸出信號的電壓過大或過小，其值偏離止常范圍;

　　此外，進氣管壓力傳感器和電腦的連接線路斷路或短路、傳感器和進氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣、進氣管真空孔堵塞等，也會使傳感器的輸出信號不正常。

　　進氣管壓力傳感器出現上述故障后，會使發動機電腦的燃油噴射功能失常，出現混合氣太濃或太稀、發動機怠速運轉不正常或加速不良、發動機運轉中進氣管回火或排氣管冒黑煙等現象。

　　當進氣歧管壓力傳感器本身或線路不良時會產生的故障主要有：發動機無法啟動、發動機加速不順、發動機怠速不穩、發動機間歇性熄火。

　　壓力傳感器產生故障的原因進氣歧管處的真空泄漏使進氣歧管壓力傳感器無法取得正確的真空信號;真空軟管泄漏或脫落;進氣歧管壓力傳感器軟管接頭與炭罐接頭錯接。

　　壓力傳感器輸出電壓的檢查方法是：拆下傳感器與進氣歧管相連接的真空軟管，使傳感器直接與大氣相通，然后打開點火開關，但不要啟動發動機。在電控單元線束插頭處測量傳感器的輸出電壓。